—记徐工铲运机械事业部

高精尖设备维修工程师赵伟

忙碌的车间里，正专注拆卸电器控制盒的赵伟，鬓角花白，剑眉高挑，腰板硬朗，精神矍铄，丝毫看不出已年过花甲。年初，赵伟到了退休的年龄，而这位倔强的老徐工人，主动申请，希望能再留用一年，“我心里对徐工还有很深的感情和依恋，总觉得自己没干够。”

练就“绝活”设备维修游刃有余

入职40年来，从手工造“土设备”到精准修“洋机器”，赵伟始终秉承精益求精的工匠精神，勤学钻研，先后荣获江苏省“企业首席技师”和“有突出贡献高级技师”称号，同时也是省为数不多双高级技师职称的高技能人才之一，是铲运事业部高精尖设备维修队伍的领头人。

高技能，就是有绝活，“辨音判故障”就是其中之一。5月的一天深夜，熟睡的赵伟接到紧急电话，卧式加工中心异响，伴有异味，却怎么也查不出“病因”。海外客户订购的产品时间紧迫，任何环节都不能耽误。

“先别着急，我这就赶过去。异响是什么类型，把电话贴过去，我听听。”说话间，赵伟已经穿好了工作服。手机里传来机器运转的声音，时隔几秒会有一声明显的异响。赵伟紧锁眉头，听一听，想一想，再听一听，再想一想。

“你检查一下传动轴承，判断没错的话就是它的问题。”赵伟嘴上坚定的说，心里却不敢有丝毫的放松。过了大约半个小时，电话那头传来了兴奋的声音：“师傅，您太厉害了，还真是轴承磨损的原因。”

“你小子，需要学习的地方太多了，好好干。”问题解决了，一颗悬着的心落了地，老赵脱下工作服踏实的睡了。

锤炼“匠心”技术瓶颈迎刃而解

“说真的，这40年来，我陪这些设备的时间，比陪自己孩子的时间还要多。”

徐工大吨位装载机制造基地建设时，引进了行业首条汽车工业级积放式运输线。投产之初，一天“卡链”多达十几二十次，整条产线都受影响，领导着急了，赵伟更急了。

经过多次分析验证，发生“卡链”最大的原因就是缺少润滑。于是，只要有空，赵伟就带着徒弟去保养积放链。个转点平台、个运输小车、米铁链、60万个轴承……保养一遍，足足用了天，润滑油用了公斤。

渐渐地，积放链“卡车”现象几乎没了，生产顺了。由于手动加注润滑油，老赵的食指长时间在轴承的狭缝里作业，关节处长了一个硬块，很难能弯曲了。“这可是一个光荣的‘疙瘩’，里面全是我的业绩呢！”说到手指的伤，老赵骄傲的伸出手来。

人工保养终究不是长久之计，但是，每一段积放链功能不一样、承受的温度不一样，搭载的重量不一样、运行的时间也不一样，怎么能实现自动加注润滑油呢？赵伟带着团队又是查资料、又是做实验，最终按照区域、功能、承载、时间的不同，制作了润滑油自动加注装置，困扰了将近半年的“卡链”瓶颈终于解决了。

传授“秘笈”毕生经验薪火相传

江苏省企业首席技师、徐州市劳动模范陈刚，徐州市技术能手李理想，徐州市五一创新能手吴国龙……都说名师出高徒，这些年来，赵伟带出的众多徒弟中，获得省级市级荣誉的有很多。赵伟带徒弟究竟有什么高明之处呢？

原来赵伟有本“维修秘笈”，记载了他40多年的维修经验。他把关键设备损坏的频次、特征等记录下来，便于摸索检修周期，及时备足配件；将故障原因描述详细，甚至位置和样式都画的惟妙惟肖；解决办法和步骤一一标明、逻辑清晰，遇到相同故障翻开“秘笈”一目了然。

“在工作中遇到不会的，师傅就会带我去现场去看实物，讲解解决办法的同时，又延伸出来很多东西，给你讲透讲懂。”谈起师傅赵伟，李理想如是说。

“总觉得自己还年轻，还想再干两年！真想把一天掰成两天用，就能多干点，多教点，多带出几个技术能手。”在采访结束时，赵伟感叹道。

掩卷有感

老牛亦解韶光贵，不待扬鞭自奋蹄。四十年如一日，赵伟绕着设备巡查了一趟又一趟。从少年巡到了老年，从普通工人巡到了省首席技师，设备的故障少了，头上的白发却多了。在平凡的岗位上，赵伟始终保持初心，一步一个脚印用心用情践行着“大国工匠”精神。老赵不老，恰如少年，尚存千里之志；老赵不老，胜似壮年，必当壮心不已。